Pemkot Samarinda Alihkan Aktivitas Pelabuhan dari Yos Sudarso ke Palaran

Ket foto : Kepala Dinas Perhubungan Kota Samarinda, Hotmarulitua Manalu.

Infobenua.com Samarinda – Pemerintah Kota Samarinda menilai kebutuhan akan pelabuhan yang lebih representatif semakin mendesak seiring meningkatnya aktivitas distribusi barang dan perdagangan.

Selama ini, Pelabuhan Yos Sudarso dinilai tidak lagi mampu mengakomodasi pertumbuhan arus logistik akibat keterbatasan ruang dan akses transportasi yang kurang memadai.

Kondisi tersebut berdampak pada terjadinya antrean kapal, meningkatnya biaya logistik, serta menurunnya efisiensi distribusi barang di dalam kota.

Keterbatasan kapasitas bongkar muat dan sulitnya akses kendaraan angkutan berat menjadi persoalan utama yang mendorong pemerintah daerah untuk menyiapkan alternatif pelabuhan dengan konsep yang lebih modern dan terintegrasi.

Kepala Dinas Perhubungan Kota Samarinda, Hotmarulitua Manalu, mengungkapkan bahwa pemerintah telah merancang pembangunan pelabuhan multipurpose yang berlokasi di kawasan Palaran sebagai solusi jangka panjang.

“Pemerintah Kota Samarinda telah menetapkan rencana pemindahan aktivitas kepelabuhanan dari Pelabuhan Yos Sudarso ke wilayah Palaran. Sejumlah opsi lokasi telah disiapkan, termasuk perhitungan luas lahan yang dibutuhkan,” ujarnya pada Rabu (28/1/2026).

Ia menjelaskan, terminal pelabuhan tersebut membutuhkan lahan minimal seluas 30 hingga 50 hektare dengan panjang bibir sungai sekitar 300 sampai 450 meter.

Spesifikasi tersebut dinilai penting agar kapal berukuran besar dapat bersandar dengan aman dan proses bongkar muat berjalan optimal.

“Dengan ketersediaan ruang yang memadai, kapal-kapal berukuran besar dapat beroperasi secara lebih efisien. Hal ini tentu memberikan manfaat bagi pemerintah daerah maupun perkembangan ekonomi Kota Samarinda,” katanya.

Selain lokasi dermaga, aspek akses jalan juga menjadi perhatian utama dalam perencanaan. Akses yang dipilih harus mampu dilalui kendaraan angkutan berat, memiliki efisiensi tinggi, serta meminimalkan dampak sosial terhadap masyarakat sekitar.

“Jalur akses akan dirancang agar dapat dilalui truk gandengan maupun kendaraan bertempelan, dengan tetap mempertimbangkan aspek keselamatan dan dampak sosial,” jelasnya.

Pelabuhan multipurpose tersebut direncanakan dilengkapi dengan berbagai fasilitas pendukung, seperti gudang penyimpanan, area penumpukan kontainer, serta sarana lain yang menunjang pelayanan kepelabuhanan.

“Dari sisi fungsi, pelabuhan ini bersifat multifungsi. Kapal barang, kapal tangki, hingga jenis kapal baru dapat dilayani. Sementara untuk penumpang, tetap menggunakan terminal yang telah tersedia di kawasan Palaran, bersebelahan dengan TPK Palaran,” ungkap Manalu.

Terkait skema pendanaan dan pengelolaan, pembangunan pelabuhan akan menggunakan pola kerja sama tripartite yang melibatkan pemerintah daerah, investor, dan operator pelabuhan.

“Melalui skema ini, pembangunan dapat didukung APBD, namun tetap membuka ruang keterlibatan pihak ketiga sebagai investor sekaligus operator,” ujarnya.

Secara teknis, terdapat dua alternatif lokasi yang saat ini masih dalam tahap kajian, termasuk opsi pembangunan jetty yang menjorok ke tengah sungai dengan pertimbangan tidak mengganggu alur pelayaran. Keputusan akhir akan ditetapkan setelah kajian teknis menyeluruh dilakukan.

“Kedua opsi tersebut masih kami kaji secara mendalam. Pilihan terbaik akan ditentukan berdasarkan pertimbangan teknis dan kepentingan jangka panjang Kota Samarinda,” pungkasnya.

Penulis Nisnun Editor Eka Mandiri